蒸汽管道疏水阀排量波动

蒸汽管道疏水阀排量波动

锅炉产生的蒸汽必须通过管网输送到使用热量的用汽点。通常从锅炉出来，有一根或多根蒸汽主管向用汽设备方向输送蒸汽。然后通过小口径的分支管道将蒸汽送给各个用汽设备。

当锅炉的主隔离阀（常称为主汽阀）缓慢打开，蒸汽立即从锅炉进入蒸汽主管，并沿着蒸汽管道以较低的压力到达用汽点。在初始状态，蒸汽管道是冷态的，因此热量从蒸汽传递给管道。管道周围的空气更冷，管道也会传热给空气。

接触到冷管道的蒸汽将开始立即冷凝。在系统起机阶段，蒸汽的冷凝率最大，这是因为此时蒸汽和管道之间的温差最大。这种冷凝率一般称之为“起动负载”。

一旦暖管结束，蒸汽和管道之间的温差将会最小，但此时由于管道继续向周围的空气散热，蒸气还会出现冷凝。这种冷凝率一般称之为“运行负载”。

当用汽设备的蒸汽阀门打开，蒸汽从分配系统进入用汽设备并再次接触冷态的加热面。然后蒸汽释放出蒸汽焓加热设备和产品（起动负载），并且到达温度后，继续传递热量给工艺制程（运行负载）。

来自锅炉的蒸汽可以连续的供给以满足所连接设备的负载要求，同时为了维持该蒸汽供给，锅炉必须产生更多的蒸汽。因此，需要更多的补水（还有更多的燃料加热水）供给锅炉，以补充先前蒸发为蒸汽的水。

所以当用于蒸汽管道疏水时，瓦特倒置桶疏水阀在启动时的全负载情况下呈现连续排放，正常运行时的低负载时间歇式排放、超低负载时呈现滴排现象，可以有效低节约能源。这种工作特质与蒸汽主管的凝结水排放规律高度吻合。