喷涂料在烧结机大烟道使用的特殊要求

喷涂料--耐火百科

烧结机大烟道用喷涂料不同于其他部位使用的喷涂料，要求抗酸性强、耐磨性及材料强度高的特殊要求。

烧结机大烟道在十几年前，大多采用粘土砖配耐火泥做接缝进行内衬砌筑，耐火泥在烟道温度不能充分得到烧结，粘土砖与大烟道内衬内是有缝联接，结构没有形成整体性。再加上烧结机设备运转造成的震动，导致内衬砌粘土砖很容易出现松动或掉落，造成烧结机内衬使用寿命达不到应有的使用周期。

近几年来，浇注料生产厂家根据烟道的整体性和侵蚀性的实际状况，开发出耐磨性、抗侵蚀性能强的烧结机烟道专用喷涂料。在喷涂料做内衬施工前，提前在烟道壳体上焊接锚固件和挂龟甲网的方法，来加强内衬结构的整体连接性。 使其形成有很高强度的结合体，由锚固件、龟甲网与烟道壳体连接成一个整体，这样可以加强烟道内衬结构的整体稳定性。

喷涂料在常温喷涂施工时，将耐磨的喷涂料喷附在烧结机大烟道内壳上，其使用效果比粘土砖砌筑内衬的壳体使用整体性强，而且对酸性侵蚀，承受气流和炉料多重冲刷也比粘土砖更高效。

烧结机烟道内衬的10～15m处有具大的风侵、还有台车上散落下来的矿粉、以及颗粒的三重冲刷，再加上水蒸气及酸性气体的侵蚀。用一般的FN-130和FN-140的喷涂料根本耐不住冲刷，甚至使用不到一个月就会出现剥落的现象。烧结机烟道内衬使用的喷涂料，一是要加强内衬与烟道结构的整体稳定性；二是提高内衬工作层的耐酸和耐磨性。

所以，烧结机用喷涂料切记不要忽视抗酸性和耐磨性，一定选用强度高、耐磨性强的喷涂料，才能满足烧结机内衬的实际使用。